Győrfi Pál neve szinte elválaszthatatlan a mentőszolgálattól, ami egyszerre jelent büszkeséget és lelki terhet számára. Mint mondta, elérkezett az a pont az életében, amikor már nem tud különbséget tenni a magánember és a szóvivő között. „Nem tudom szétszedni a dolgot; ha valaki a mentőszolgálatra mond valami rosszat, vagy fölmerül valami vád, az egyben Győrfi Pálra is vonatkozik” – árulta el a podcastben, amit az nlc szemlézett. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Clio vezetési élménye ebben a konfigurációban kiegyensúlyozott, bár nem kiemelkedően izgalmas. A futómű inkább a komfortot szolgálja, mintsem a sportos viselkedést, de ez nem jelenti azt, hogy az autó ne lenne stabil vagy biztonságos. Éppen ellenkezőleg: a Clio jól kiszámíthatóan viselkedik, ami különösen fontos a mindennapi használat során. A kormányzás könnyed, ami városi manőverezésnél előnyös, ugyanakkor nagyobb sebességnél is elegendő visszajelzést ad ahhoz, hogy a vezető magabiztosan irányíthassa az autót.
A belső tér kialakítása ebben a változatban is modern és átgondolt. A műszerfal letisztult, a kezelőszervek logikusan helyezkednek el, és az anyaghasználat is kellemes benyomást kelt. Bár ez az alapváltozat nem kínál minden prémium extrát, mégis érezhető, hogy a gyártó igyekezett magasabb szintű minőséget nyújtani, mint amit ebben a kategóriában általában megszokhattunk. Az infotainment rendszer gyors és jól használható, a kijelzők pedig kellően élesek és informatívak.
A helykínálat elöl megfelelő, a vezető és az utas kényelmesen elfér, a hátsó üléseken viszont már valamivel szűkösebb a tér, különösen magasabb utasok esetén. Ennek ellenére rövidebb utakra a hátsó sor is jól használható. A csomagtér mérete szintén kielégítő, így a Clio praktikus választás lehet mindennapi használatra, bevásárlásokhoz vagy akár rövidebb kirándulásokhoz is.
Ezzel szemben a Clio E-Tech hibrid változat már egy jóval fejlettebb és összetettebb hajtásláncot kínál. Itt egy 1,6 literes, négyhengeres benzinmotor dolgozik együtt két elektromos motorral, amelyek együttesen 143 lóerős teljesítményt biztosítanak. Ez a kombináció már érezhetően dinamikusabb karaktert ad az autónak. Amikor az elektromos hajtás aktív, akár 205 Nm nyomaték is rendelkezésre áll, ami azonnali reakciót és lendületes elindulást tesz lehetővé. Ez különösen városi forgalomban előnyös, ahol gyakoriak az elindulások és megállások.