Sokak számára máig emlékezetes arc Egely György, akit a nézők elsősorban a Magyar Televízió egykori, paranormális jelenségekkel foglalkozó műsoraiból ismerhettek. A kutató pályafutása során nem a megszokott utat választotta: a hagyományos tudomány határterületeit kutatta, könyveket írt vitatott elméleteiről, és rendszeresen beszélt olyan témákról, amelyek komoly vitákat váltottak ki.
DÖBBENETES DOLOG TÖRTÉNT VELE! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Peugeot 508 Plug-in Hybrid 225 belső égésű motorja alacsony fordulaton rendkívül csendes – legyen szó indulásról álló helyzetből vagy lassú haladásról –, és ezt a jó tulajdonságát nagyobb sebességnél is megtartja. A vezető a kormányoszlopra rögzített váltófülekkel kézi vezérlést is vállalhatna, bár ezek sajnos vékonyak, műanyag hatásúak, kellemetlen tapintásúak, és nem igazán ösztönöznek használatra. A legtöbb esetben azonban az autó gond nélkül suhan előre anélkül, hogy a vezetőnek közbe kellene avatkoznia.
A 225 lóerős rendszer egyik fő jellemzője, hogy a belső égésű motorja egy tömegmodellhez képest meglepően magas fajlagos teljesítménnyel bír – 111 lóerőt ad le literenként –, amit a villanymotor kiegészít: segít a turbó felfutása előtt, illetve váltások között, amikor a nyomaték kiesne. Átlagos, nyugodt vezetés során gyakorlatilag észrevehetetlen, mikor indul vagy áll le a benzinmotor, és az is, hogy mikor megy tisztán elektromosan az autó. A részterheléses vezethetőség is jó szinten van.
A karcsú kialakítású 508 inkább az úton érzi jól magát, mint három felnőtt utassal hátul, de az úttartása olyan korrekt, hogy a meglévő utasoknak így sem lehet sok oka panaszra.
Ha azonban sportosabban vezetnénk, vagy kizárólag elektromos üzemmódban használnánk, a hajtáslánc gyengeségei előtérbe kerülnek. Hirtelen gázadásnál például előfordulhat, hogy a belső égésű motor „alszik” – a villanymotor ugyan azonnal reagál, de a benzinmotor és a váltó egy másodpercet késlekednek, mire bekapcsolódnak, ami kissé széthúzza az élményt. Ezt valamelyest orvosolhatjuk, ha manuálisan visszaváltunk már kanyar előtt vagy városból kiérve.