Dr. Tóth Tamás obezitológus szerint az altatással járó sebészeti beavatkozások kockázata egyenes arányban nő a beteg túlsúlyával. Az elhízott páciensek lassabban gyógyulnak, és náluk gyakrabban fordulnak elő műtét utáni komplikációk is.
A hosszú távú következmények is jelentősek: a protézis alkatrészei és a csonttal való kapcsolódása nagyobb testsúly mellett hamarabb meglazulhatnak. Ráadásul a műtéti eljárás is bonyolultabb lehet túlsúlyos betegek esetében.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
A Toyota Prius hősi státusza fényében érthető, hogy a Lexus CT200h-nak egy hagyományos ötajtós hatchback sziluettet kell viselnie, ahelyett, hogy aerodinamikailag hatékonyabb formát választana. Fontos, hogy ennek az autónak meglegyen a saját vizuális identitása, és hogy elfogadott legyen a kétboxos hatchbackek osztályában, mint például a BMW 1-es sorozat, a Mercedes-Benz A-osztály és az Audi A3.
A Lexus modernnek tűnik, bár nem feltétlenül vonzó a szemünk számára (ne feledjük, hogy a célja, hogy fiatalabb vásárlókat vonzzon a márkához), és még mindig alacsony légellenállási együtthatóval rendelkezik, ami 0,29.
A kisebb kerekek nem rendelkeznek akkora vizuális hatással, mint a nagyobbak, de javítják az utazási komfortot.
Az elülső sárvédők belső oldalán kerékívet borító burkolatok és oldalsó védők találhatók, amelyek csökkentik az útról és a motorról a kabinba behallatszó zajokat, míg egy dinamikus zajcsillapító a csomagtér ajtajában csökkenti az útról származó zajok átvitelét a kabinba a csomagtér padlóján keresztül. Ezek a funkciók hozzájárulnak a mechanikai finomságok lenyűgöző szintjéhez alacsony és közepes sebességnél.
A motorháztetőn található teljesítményemelkedés egy kicsit felesleges egy 134 lóerős hibrid esetében, de ez az egyik stílusbeli díszítés, amelyet a Lexus a fiatalabb vásárlók vonzására szánt. Az izmos hátsó ívek hangsúlyozzák a CT200h széles állását az úton, és hasonló célt szolgálnak.
A teljesítményautóknál az elvezető rendszer dizájnja általában figyelemfelkeltő jellemző, de a Lexus tervezői szándékosan elrejtették a kipufogót a CT200h-n. Kivéve, ha alá pillantasz, nem is tudnád, hogy van neki.
A modellek többsége hasonlóan néz ki, kivéve az F Sport változatot, amely egy viszonylag diszkrét testreszabást kapott, beleértve az új lökhárítókat, hűtőrácsot és sötétszürke színű ötvözetkerekeket.
Az alapértelmezett kerekek 17 hüvelykes ötvözetek, kivéve a belépő szintű SE modellt, de rendelhetsz puhább, nagyobb oldalfalú 16-os kerekeket is. Az utazási kényelem érdekében azt javasoljuk, hogy tedd meg.
