A rajongók fel vannak há/or/dva! Nem Pákó esett ki sokkal inkább Fekete Linda! – írta egy néző! Kérjük vissza Pákó-t! -írta egy másik néző!
Neked mi a véleményed? Jogos volt hogy Pákó esett ki?
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Normál körülmények között a motor teljesítményét az Stelvio 285/40-es hátsó gumiabroncsaira juttatja el egy nyolcfokozatú ZF automata váltó segítségével.
A Giulia szedánnal ellentétben azonban az Alfa Q4 összkerékhajtásának köszönhetően az autó képes akár a motor nyomatékának 50%-át is előre továbbítani, amikor érzékeli, hogy a hátsó gumik kezdik elérni a tapadás határait. A korábbi modellekben a hátsó differenciálműben található két kuplungcsomó lehetővé tette a nyomaték aktív elosztását a hátsó tengelyen. 2024-től azonban ez egy tisztán mechanikus, önzáró differenciálművé vált, ami valószínűleg olcsóbb alternatíva, de ennélfogva kiszámíthatóbb és lineárisabb válaszokat ad.
A felfüggesztés elöl kettős keresztlengőkaros, hátul pedig többlengőkaros elrendezésű. Az adaptív lengéscsillapítók alapfelszereltségnek számítanak, és az Alfa vezetési módválasztója segítségével lehet őket szorosabbra vagy lazaabbra állítani. Ez a rendszer együttműködik az Alfa Chassis Domain Control rendszerével is, amely módosítja és kezeli a gázpedál válaszreakcióját, a váltás erősségét, valamint a tapadás- és stabilitáskezelő szoftverek kalibrálását.
A könnyű karbon-kerámia fékek opcionálisan elérhetők. További súlycsökkentő intézkedésként karbon-kompozit hajtótengely is szerepel, míg az alumíniumot a felfüggesztés alkatrészeiben és a karosszéria elemeiben, például az ajtókon, a motorháztetőn és a kerékíveken használják. A tesztelés során, tele tankkal, a teszt Stelvio súlya 1931 kg-ra jött ki, a súlyeloszlás 54:46 arányban az első és hátsó tengelyek között.
