„Felfoghatatlan, hogy amikor Pécs felé tartok, már nem futunk össze, nem hívom, hogy itt vagyok, és szólok Alvics Gyulának, hogy gyertek találkozni. Hiányzol már most is… Nyugodj békében, barátom, nyugodj békében, bajnok!” – tette hozzá.
A tragikus hírre rengeteg komment érkezett, a rajongók kifejezték részvétüket a családnak és Pityunak is. Az énekes a kommentek között azt is megosztotta, mi okozta barátja halálát.
„Összeesett, és már nem tudták újraéleszteni…” – írta, ami még inkább megrendítette a követőit.
Mostantól Bunyós Pityu számára minden évben a születésnapja környékén emlékezni fog a szomorú eseményre, amely örökre megváltoztatta életét.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
A héten tesztelt új MX-30 bevezetésével a híresen független Mazda elismeri egy fontos tényt. Még akkor is, ha az elektromos autók teljes életciklusú szén-dioxid-kibocsátása nem teszi őket (legalábbis egyelőre) olyan fenntarthatóvá és környezetbaráttá, mint ahogyan azt egyesek világosan vélik, a cég egyszerűen nem maradhat a szigorodó kibocsátási szabályozás jogoldalán anélkül, hogy valamelyest ne lépne be az elektromos járművek világába.
Viszonylag könnyű egy ilyen méretű elektromos járműhöz képest, így az MX-30 vezetése dinamikusnak és fürgének tűnik. Nyilvánvalóan nem fogjuk összetéveszteni egy MX-5-tel, de kétségtelenül az elektromos crossoverek dinamikusabbjai közé tartozik. James Attwood Ügyvezető magazin főszerkesztő
És itt vagyunk. Bár valószínű, hogy Hiroshima nem fog bejelenteni semmilyen nagy bejelentést, amely azt jelzi, hogy teljesen eltávolítják a belső égésű motorokat az autóikból ezen a évtizeden belül, a cég elektromos „kacsa” már megtört, és az első sorozatgyártású elektromos járműve már kapható.
Nyilvánvalóan az MX-30 több szempontból is egy újfajta Mazda. Ahelyett, hogy a délkelet-ázsiai szomszédaikat követve egyszerűen akkumulátorokat és elektromos motort építettek volna egy meglévő sorozatmodellbe, a cég világosan szabad kezet adott a tervezőinek ezzel az autóval.
