A rajongói közösségeket megrázta a hír, amely szerint D/dás Miklós, egy kevéssé ismert, ám annál elkötelezettebb Zámbó Jimmy-rajongó volt, éppen a feltételezés szerint az énekes halálának évfordulóján vesztette életét. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ilyenkor a vezetés gyakorlatilag egy állandó küzdelemmé válik a kormánykerékkel. Az autó úgy viselkedik, mintha jobban tudná, hol kellene haladnia, mint maga a vezető, és folyamatosan ellenkormányzással próbálja „helyreigazítani” az irányt. Ez nemcsak fárasztó, hanem veszélyes is lehet, mert a rendszer időnként teljesen váratlanul kikapcsol. Amikor a vezető egy apró kormánymozdulattal korrigálja a sávon belüli pozíciót, a sávtartó hirtelen megszűnik működni, ami egy pillanatnyi túlkormányzottságot eredményezhet. Ez a hirtelen váltás kifejezetten ijesztő lehet, különösen nagyobb tempónál, mert a vezető egyik pillanatról a másikra teljesen más ellenállású kormányzással találja szembe magát.
Leapmotor C10 esetében nem az alapvető vezethetőség vagy a futómű hangolása jelenti a legnagyobb problémát, hanem az a tény, hogy a vezetéstámogató rendszerek jelenlegi formájukban inkább akadályozzák, mint segítik a nyugodt és biztonságos közlekedést. Amíg ezek a funkciók nem válnak kiforrottabbá és kiszámíthatóbbá, addig nehéz igazán élvezni az autót, hiszen a vezető figyelmének jelentős részét nem az útra, hanem az autóval való „vitára” kell fordítania. Ez pedig pontosan az ellenkezője annak, amit egy modern, technológiailag fejlett autónak nyújtania kellene.