Szentkirályi Alexandra hangsúlyozta, hogy az elmúlt tizenhat évben, amelyet a közéletben töltött, ilyen nyílt utcai agresszióval nem találkozott, és szerinte ez a fajta viselkedés nem szolgálja sem a győztesek, sem a vesztesek érdekét. Úgy véli, politikusként sok mindent el kell viselniük, hiszen az emberek szolgálata a feladatuk, de az alapvető emberi normák betartásának mindenkire számára kötelezőnek kellene lennie. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Egy teljes héten keresztül vezettük az i20 DCT automata váltós változatát még a frissítések előtti kivitelben, és ez idő alatt az átlagfogyasztásunk hajszálnyival 50 mérföld per gallon alatt maradt. Ez nagyjából 5,6 liter körüli átlagfogyasztást jelent száz kilométerenként, ami különösen figyelemre méltó annak fényében, hogy az autó nem használ semmiféle hibrid rásegítést a városi közlekedés hatékonyságának javítására. A modern kisautók piacán ugyanis egyre több gyártó alkalmaz enyhe vagy teljes hibrid rendszereket azért, hogy a gyakori megállásokkal és elindulásokkal tarkított városi használat során csökkenteni tudják az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A Hyundai i20 azonban hagyományosabb technikai alapokra épít, és még így is képes olyan fogyasztási értékeket produkálni, amelyek több elektromos rásegítéses szuperminihez is meglepően közel állnak.
Ez azért különösen érdekes, mert a mai autópiacon a hibrid technológia lassan már alapelvárásnak számít a takarékosság szinonimájaként. A vásárlók jelentős része automatikusan feltételezi, hogy csak egy részben elektromos hajtású modell lehet igazán gazdaságos. Az i20 azonban azt mutatja meg, hogy megfelelő motorhangolással, jó aerodinamikával, optimalizált váltóáttételekkel és visszafogott tömeggel egy hagyományos benzinmotoros autó is képes egészen meggyőző számokat produkálni.
Egy másik teszt során a manuális váltós verziót hasonlították össze a vele egy kategóriában induló Vauxhall Corsa megfelelő változatával. Ebben az összevetésben az i20 átlagosan 45 mérföld per gallon körüli eredményt ért el, ami még mindig teljesen versenyképesnek számít.