Magyar Péter ezzel meg is nyerte sokak szerint: Kedden olyan bejelentés hangzott el, amely azonnal felkavarta a közéletet: Magyar Péter nyilvánosan ismertette, hogyan alakítaná át a nyugdíjrendszert a Tisza Párt, ha kormányra kerülne. A program fókuszában a nyugdíjasok mindennapjait közvetlenül érintő, kézzelfogható változtatások állnak – több ponton olyan megoldásokkal, amelyekre kevesen számítottak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Specifikációk és teljesítmény részletezése: Az EV5 kompakt elektromos SUV-ként pozicionálja magát a piacon, ahol olyan modellek ellen kell felvennie a versenyt, mint a Volkswagen ID.4, a Tesla Model Y alapváltozata vagy a Hyundai Ioniq 5 kisebb testvére. A Kia E-GMP platformja már bevált, moduláris felépítésű, ami lehetővé teszi a költséghatékony gyártást, de az EV5-ben a 400 voltos rendszer korlátozza a töltési potenciált. Ez azt jelenti, hogy a csúcsmodell Kia EV6 800 voltos rendszeréhez képest lassabb a regeneráció, különösen hidegben vagy hosszú utakon. A 150 kW-os DC töltés valójában 125-130 kW-ra stabilizálódik gyakorlatban, függően a töltő állapotától és a hőmérséklettől. Az akku 81,4 kWh nettó kapacitása (kb. 85 kWh bruttó) NMC kémia alapú, ami jó energia-sűrűséget ad, de nem veri a legújabb LFP cellákat hatékonyságban.
WLTP ciklus szerinti 529 km hivatalos adat optimista, mert laboratóriumi körülményeket tükröz: állandó 23 fokos hőmérséklet, alacsony ellenállású gumik, ideális légáramlás. Valóságban ez ritkán teljesül. Saját tesztekben nyáron a 3,8 mi/kWh (kb. 2,36 km/kWh) reális mixet mutat: városi araszolásnál 3,5-4,0, autópályán 3,2-3,6, dombos utakon 3,9 körül. Ez 497 km-et jelentett 100 km/h átlagsebességnél, Eco módban, egyetlen sofőrrel. Téli tesztben a 3,1 mi/kWh (kb. 1,93 km/kWh) zuhanás főleg a fűtés miatt van: PTC fűtőszál 5-7 kW-ot zabál, míg hőszivattyú csak 1-2 kW-ot. 8-11 foknál a cellák ellenállása nő, a viszkozitás miatt lassul a kémiai reakció. Ez 405 km-re redukálta a hatót, ami autópályán 350 km alá mehetett volna.