Az MNB által bevezetett Qvik technológia egy digitális, kártyamentes fizetési megoldás, amely lehetővé teszi a fizetéseket közvetlenül a mobilbanki alkalmazáson keresztül, azonnali átutalási l/nk segítségével. Ez a módszer nem igényel fizikai bankkártyát ezáltal csökkenti a csa/ás/k kockázatát.
Forrás: MSN / FB / BPW / TNYH
Ez is érdekelhet:
Az Atto 2 négy vezetési módot kínál: Eco, Normal, Sport és Snow Fields, amelyek mindegyike enyhén módosítja a kormányzás térképezését és a gázpedál reakcióját.
Általánosságban elmondható, hogy egy elég könnyen vezethető és kellemes autó, bár inkább a fokozatos gáz-, kormány- és fékberuházásokkal kedvez.
Viszonylag könnyű egy elektromos középkategóriás SUV-hoz képest (1570 kg a keréktámaszon), ami azt jelenti, hogy a 174 lóerős motor elég erőt biztosít ahhoz, hogy elfogadható sebességgel elvigye A-ból B-be. A 0-100 km/h közötti gyorsulási idő 7,9 másodperc, ami valóban nem elhanyagolható.
A gyorsulás általában simán és fokozatosan történik, és a nyomaték egyenletesen eloszlik a motor fordulatszám-tartományában, ahogy azt elvárjuk.
Természetes környezetében, a városban, jól alkalmazkodik a finom, fokozatos bemeneti jelekhez, és a nem zavaró belső tér nagyon jó társaság lehet sűrű forgalomban.
Az úton kívül egy viszonylag átlagos autó: nem izgalmas, de nem is kellemetlen. A gáz- és kormányreakciója javulhatna, de elég könnyű simán vezetni. Nyugodtan elindulhatsz egy gazdaságos utazásra anélkül, hogy túl sokat kellene figyelned a jobb lábad helyzetére.
Ha azonban túl lelkes vagy a gázpedál használatával, az első kerekek elkezdenek csúszkálni, miközben a vonóerő-ellenőrző rendszer mindent megpróbál kontrollálni, ami zökkenőket okozhat.
