Azt állította, hogy a Nyugat teljes megsemmisülése elkerülhetetlen, és egy Kelet és Nyugat közötti háború mindent elsöpör. „Amint Szíria elbukik, egy végzetes háború veszi kezdetét” – mondta egykor. Szavai ma új értelmet nyernek a világpolitikai események fényében.
És ez még nem minden. Baba Vanga egy még megrázóbb változásra is figyelmeztetett: az emberiség 2025-ben kapcsolatba léphet földönkívüli civilizációkkal, ami szerinte egy globális válsághoz, vagy akár egy apokalipszishez is vezethet. Emellett azt jósolta, hogy az emberiség áttörést ér el a telepátia terén, lehetővé téve a gondolatokkal való közvetlen kommunikációt. Ezt az elképzelést Elon Musk Neuralink-projektje is alátámasztja, amely már most is óriási vitákat vált ki.
A javasasszony szerint 2025 hatalmas tudományos és technológiai fejlődést hoz, de ezzel együtt a veszélyek is megsokszorozódnak.
Ez is érdekelhet:
Figyelembe véve a Toyota Prius hős státuszát, érthető, hogy a Lexus CT200h hagyományos, ötajtós, hátulra ívelő sziluettet kapott, nem pedig egy aerodinamikailag hatékonyabb profilt. Lényeges, hogy ennek az autónak saját vizuális identitása legyen, és hogy elfogadott legyen egy olyan kategóriában, amelyben kétboxos hátulról ismerős modellek, mint a BMW 1-es sorozat, a Mercedes-Benz A-osztály és az Audi A3 szerepelnek.
A Lexus kortárs megjelenésű, bár szemünknek nem különösebben vonzó (ne feledjük, hogy a célja a fiatalabb vásárlók vonzása a márkához), és még mindig alacsony légellenállási együtthatóval rendelkezik, ami 0,29.
A kisebb kerekek nem rendelkeznek akkora vizuális hatással, mint a nagyobbak, de javítják a kényelmes utazást.
Az elülső sárvédők kerékház-betétekkel és oldalvédőkkel vannak ellátva, hogy csökkentsék az út- és motorzajt, ami bejut a kabinba, míg a hátsó ajtóban elhelyezett dinamikus zajcsillapító csökkenti az úthangok átvitelét a kabinba a csomagtartó padlóján keresztül. Ezek a jellemzők hozzájárulnak a lenyűgöző mechanikai finomsághoz alacsony és közepes sebességeken.
A motorháztetőn lévő teljesítménykiemelkedés nem különösebben szükséges egy 134 lóerős hibrid esetében, de ez az egyik olyan stílusjegy, amely célja, hogy fiatalabb vásárlókat vonzzon a Lexus márkához. Az izmos hátsó ívek hangsúlyozzák a CT200h széles állását az úton, és hasonló célt szolgálnak.
A teljesítményautók esetében az időnként látott kipufogó stílus általában figyelemfelkeltő, de a Lexus tervezői szándékosan elrejtették a kipufogót a CT200h-nál. Ha nem nézel alá a lökhárítónak, nem is tudnád, hogy van benne.
A modellváltozatok többsége nagyjából ugyanolyan megjelenésű, kivéve az F Sport változatot, amely egy viszonylag diszkrét karosszéria-módosítást kapott, beleértve az új lökhárítókat, hűtőrácsot és a fémes színű, gunmetal színű alumínium kerekeket.
Alapfelszereltségként 17 colos könnyűfém kerekek járnak, kivéve az alap SE modellt, de opcionálisan kérhetők puhább 16 colos kerekek is, több oldalfallal. A kényelmesebb utazás érdekében mi ezt ajánlanánk.
