Gulyás Gergely arra is felhívta a figyelmet, hogy az infláció mérséklődését segítik az árak csökkentését célzó intézkedések. Az árrésszabályozás következtében egyes élelmiszerek – például párizsi, margarin, tej, liszt és tejföl – ára több mint 30 százalékkal csökkent. Összesen 874 termék áránál figyelhető meg átlagosan 17,4 százalékos mérséklődés.
A kormány úgy döntött, hogy 1,3 százalékos nyugdíj-kiegészítést vezet be, amelyet döntően novemberben folyósítanak, és ami átlagosan 40 ezer forintos pluszt jelent a nyugdíjasok számára.
via blikkruzs
Ez is érdekelhet:
A Jaguar talán nem büszkélkedhet olyan hosszú hagyománnyal, mint a prémium riválisai az estate autók terén, de legalább a főtervezője, Ian Callum azt állíthatja, hogy már a kezdetektől jelen volt. Az X-type Sportwagon – a Jaguar eredeti teherhordója – volt az egyik első sorozatgyártású Jaguar, amely élvezhette Callum mesterséges tollvonásait. Az XF, minden ívelt izmos formájával, legalább annyira jól viseli az elnyújtott tetőt.
A nagyobb tető alátámasztására a Sportbrake új a B-oszlopoktól hátrafelé. Ennek ellenére a markáns, körbeölelő vállvonal és a fokozatosan lejtő tetővonal megőrzi az XF szorosra szabott karosszériájának megfelelő arányait. Az üléstér tengelytávjának határvonalát nem lépi túl – az estate ugyanazon a platformon osztozik – de a hozzáadott fém egy kicsit nagyobb jelenlétet kölcsönöz.
A motorháztetőn lévő „teljesítménynövelés” még az alapverzióban is megtalálható.
Ez, a kétségtelen praktikus előny mellett, a plusz oszlopba kerül. A mínusz oldalon az elkerülhetetlen súlyhátrány szerepel. Mérlegünkön a Sportbrake átlépte a kéttonnás határt, így a szedán 1800 kg-os súlyához képest jelentős plusz terhet jelentett. Hogy ellensúlyozza saját súlyát – és a vásárlók fuvarozási elvárásait – a Jaguar úgy döntött, hogy a szedán alapvető rugós felfüggesztését hátsó önszintező légrugókkal cseréli le. Azt állítják, hogy ez a fejlesztés, a hasonló torziós merevséggel együtt lehetővé tette számukra, hogy megfeleljenek a hagyományos XF elismert dinamizmusának és gördülési kifinomultságának.
Mindenképpen ismerős lesz a motor teljesítményleadása az avatottak számára. Az összes négyhengeres és V6-os dízelmotor az XF testvérmodelljéből származik, ugyanazzal a folyékony nyolcfokozatú ZF automata váltóval. A kisebb egység, 161 lóerős változatban, 55,4 mpg fogyasztással és alacsonyabb (135 g/km) CO2-kibocsátással a legnépszerűbb választás a vásárlók körében, bár, amint látni fogjuk, mindegyik változatnak megvan a maga érdeme.
lönböző Jaguar XF Sportbrake felszereltségi szint létezik: SE, SE Business, Luxury, Portfolio, Premium Luxury, Sport és S. Azonban nem mindegyik elérhető minden hajtáslánc opcióval, így a vásárlók nem biztos, hogy azt a választási lehetőséget kapják, amit várnának. Az alapfelszereltség tartalmazza a start-stop rendszert, ötvözetkerekeket, kétszintű klímaberendezést, elektromos ülésállítást, esőérzékelő ablaktörlőket, Bluetooth kapcsolódást és hátsó parkolási segédet.
