A penész megelőzésére sem garantált megoldás a nyitott ajtó! szakértők azt javasolják, hogy a mosógép ajtaját inkább tartsuk zárva, és más módon védekezzünk a penész ellen! Időnként futtassunk át a gépen egy ecetes öblítést!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
z E-Tech hajtáslánc koncepciója, akár teljes hibrid, akár plug-in hibrid formában, mindenképpen érdekes. Az akkumulátoros elektromos járművekkel talán egy mechanikai egységesség korába lépünk, de a hibridek lehetőséget adnak a mérnököknek, hogy új koncepciókat dolgozzanak ki. A Renault-é pedig talán mind közül a legújabb: a kuplung nélküli, szinkronizálatlan négyfokozatú automata váltó.
A Mégane plug-in hibrid, de a Clio-ban és az új Arkana E-Tech modellben található hagyományos hibrid hajtáslánc lényegében ugyanaz, csupán kisebb akkumulátorral és gyengébb elektromos motorral. Mindegyikben egy természetesen szívott, 1.6 literes négyhengeres motor található, amelyet egy nagy elektromos motorral és egy kisebb egységgel párosítanak, amely indító-generátorként működik.
A 2016-ban bemutatott C-alakú LED fényszórók még mindig frissnek tűnnek, olyannyira, hogy egy verziójukat az új Mégane elektromos utódján is megtalálhatjuk. Az RS Line karosszéria-kiegészítő kissé túlzottan sportosnak tünteti fel az autót, de vizuálisan jól illik hozzá.
Mivel a váltó kuplung nélküli, az motor nem választható el, csak semlegesbe tehető – így az autó mindig elektromos meghajtással indul el, hogy áthidalja azt a problémát, hogy a benzinmotor nem tud működni nulla fordulatszám mellett. Annak érdekében, hogy mindig legyen elegendő akkumulátor ehhez, a motor a semleges állásban működtetheti a generátort. Miután az autó elérte a sebességet, a motor bármelyik négy automata váltó áttételébe kapcsolható, és hogy elkerüljék a kellemetlen fogaskerék csikorgást, a start-generátor beállítja a motor és a bemeneti tengely fordulatszámát, hogy azok összhangban legyenek.
