Magdolna négy nappal később kénytelen volt visszatérni a rendelőbe, mivel állapota egyre rosszabbodott. Magas láza volt, erős fájdalmakkal küzdött, a szája alig nyílt ki, az arca pedig látványosan feldagadt. Az őt operáló orvos nem tartózkodott a rendelőben, így egy másik doktornő vizsgálta meg. Csak egy szájöblítést végzett, antibiotikumot írt fel, és tanácstalanul közölte: nem tudja, mi okozza a duzzanatot.
Az állapota tovább romlott, ezért Magdolna felkeresett egy ügyeletes fogászatot. Itt röntgenvizsgálatot végeztek, majd az orvos azonnali kórházi ellátást javasolt.
– Azt mondta, ne várjak, mert lehet, hogy nem élem meg a következő napot – emlékezett vissza Magdolna.
A kórházban sürgősségi műtétet hajtottak végre rajta, majd négy nappal később újabb beavatkozásra volt szükség. A fertőzés először a tüdejéig terjedt, majd egészen a koponyáig húzódott fel.
– A történtek következményeként leszázalékoltak, és folyamatos fájdalmakkal kell élnem – mondta Magdolna.
Jelenleg mind a polgári per, mind a büntetőeljárás folyamatban van. A Blikk Megkereste az érintett fogorvosi rendelőt is, ahol egyelőre nem kaptunk választ.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Az 5 literes NEDC szerinti városi fogyasztásadatot legfeljebb viccnek lehet nevezni. Valós körülmények között nálam inkább 7,5-8,5 liter között mozgott, ami egy 180 lóerős autónál nagyjából egy literrel több, mint amit egy hasonló teljesítményű dízel kérne. Viszont a hivatalos WLTP-s 6,8 literes érték már teljesíthetőnek tűnik.
Ami igazán nagy szám, hogy a 8 literes fogyasztás eléréséhez egyáltalán nem kell spórolósan vezetni. Összehasonlításképpen: anno a 110 lóerős, 1.6-os MX-5-ösömmel soha nem sikerült 10 liter alá mennem, szóval a fejlődés tagadhatatlan. És nemcsak a takarékosság javult, hanem a hangzás is: ha odalépünk neki, érces, olaszos tónusú morgást kapunk, és 6500-as fordulatnál sem fullad el, csak egyszerűen leszabályoz.
A start-stop rendszere pedig továbbra is az egyetlen, amit városban nem kapcsolok ki – mert ez az egyetlen, ami nem idegesítő.
