– A fiam szokott pénzt felvenni a bankkártyámról, és 2024 augusztusában vette észre, hogy tízezer forinttal kevesebb pénzt adott ki az automata. Azonnal léptünk, és novemberre végül a bank visszautalta a számlámra a hiányzó tízezer forintot. Az eset számomra azt a tanulságot hordozza, hogy ha nem kértem volna vissza a pénzem, sosem kaptam volna meg. A három hónapos aggodalom miatt aludni sem tudtam – mondta Szegedi Lászlóné, aki most szeretné felhívni a figyelmet arra, hogy egy ilyen ügy milyen hatalmas feszültséget és bosszúságot okozhat.
A hiányzó összeg három hónap alatt végül visszakerült a jogos tulajdonoshoz.
VIA TEOL
Ez is érdekelhet:
A mérnökök valóban ügyes munkát végeztek, mert a rendszer rendkívül finomra lett hangolva. A motor hangja néha átsejlett, de nem volt zavaró, inkább csak finoman jelezte, hogy ott van. Sajnos nem volt lehetőségem tesztelni a 13,8 kWh-s akkumulátorral elérhető tisztán elektromos hatótávot, amit egyébként 55 kilométerre becsülnek. Az akku szinte végig lemerült, így az átlagfogyasztásom 6,8 literre jött ki, ami főként városi közlekedésnél volt jellemző. Ritkán írhatok ilyet, de sikerült alulmúlnom a gyári, 7,5 literes kombinált értéket – ez egy ekkora autótól nagyon jó teljesítmény.
A Santa Fe tényleg egy nagy autó: 4,83 méter hosszú, a tengelytávja pedig 2,82 méter. Méretben hasonló a Kia Sorento, a Skoda Kodiaq és a Mazda CX-60. A Santa Fe egy friss modell, és az ára is elég magas: az alap, elsőkerékhajtású, 215 lóerős nem tölthető hibrid változat alapára 22,6 millió forint. A tesztautó hétüléses, összkerekes, 253 lóerős tölthető hibrid volt, amelyért minimum 25,3 milliót kell fizetni. Az extrák lehetőségei már nem túl széleskörűek, mert a nálam lévő autó végső ára 25,8 millió forintra jött ki.
