Ilyenkor sokkal többet fizetnek, mintha inkább állandó, kellemes hőmérsékleten tartották volna a lakást. Ma már elérhetőek programozható termosztátok, amelyek lehetővé teszik, hogy beállítsuk, mikor milyen hőfokot szeretnénk, így könnyedén optimalizálhatjuk a fűtést. Az sem mindegy, hogyan szellőztetünk. Ha az ablakot bukóra nyitjuk, és hosszú órákig nyitva hagyjuk, a meleg levegő kiszökik, amit nem érdemes. Viszont, ha pár percre teljesen kitárjuk az ablakot, akkor rövid idő alatt kicserélődik a levegő anélkül, hogy túl sok hőt veszítenénk. A gyors szellőztetés hatékonyabb, és nem pazaroljuk el a fűtést.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A kezdő modell 170 lóerőt és 290 Nm nyomatékot kínál, 7,9 másodperces gyorsulással 0-100 km/h-ra, és 312 kilométeres hatótávval. Később érkezik egy erősebb változat nagyobb akkumulátorral, de erről még a bemutatón sem közöltek részleteket. Minden fontos vezetéstámogató rendszer megtalálható benne, kezdve a vészfék asszisztenstől, a sávtartón, holttérfigyelőn, parkolóradarokon és táblafelismerőn át, egészen a sofőrfigyelőig. Bár ezek közül sok már kötelező, és jól is működnek, gyakran erőteljes figyelmeztetésekben nyilvánul meg a túlzott figyelem, de szerencsére ki lehet őket kapcsolni. Ami viszont zavaró, az a fűtés működése: jobban örülnék egy olyan rendszernek, ami valóban rendeltetésszerűen működik. Bár alapáras a hőszivattyú, nem túl normális, hogy 27 fok feletti szellőzésnél próbál csak meleg levegőt fújni. Eddig minden BYD modell hasonlóképpen működött, és remélhetőleg szoftveres frissítéssel javítható lesz.
