A színpad helyett most inkább a kamera előtt találkozhatunk vele – saját bevallása szerint az elmúlt időszakban kevesebb fellépési lehetőséget kapott, így az online jelenlétre helyezte a hangsúlyt. Közösségi felületein nemcsak humoros kihívásokkal, hanem főzős tartalmakkal, hétköznapi pillanatokkal, sőt szépségápolási tippekkel is jelentkezik.
Az élőben bemutatott teszten részt véve aztán egy különösen érdekes eredmény született: az alkalmazás szerint az énekesnő felmenői között görög és dél-afrikai gyökerek is szerepelnek – de a legtöbb találat természetesen egyértelműen magyar volt. Igen, Tóth Gabi, a Tapolcáról indult énekesnő, végül megerősítést kapott: Dél afrika és görög mivolta mellett legnagyobb arányban magyar származású.
VIA borsonline
Ez is érdekelhet:
Az első dolog, amit észreveszel, amikor kinyitod az ajtót a Lexus LBX-ben, az az, hogy a Lexus sikeresen megteremtette a prémium érzést ebben a kompakt SUV-ban. Az utastér határozottan felső kategóriás, de skálázottan kisebb a nagyobb Lexus modellekhez, mint például az RX. A design modern és visszafogott, amely egyensúlyt talál a letisztult minimalizmus és a funkcionális elegancia között, ellentétben a versenytársak, mint például a Tesla vagy a legújabb Range Rover inkább redukcionista megközelítéseivel.
Az anyagok lenyűgözőek, puha tapintású szintetikus bőr, amelyet könnyen összetéveszthetünk valódi bőrrel, prémium érzést adva az utastérnek. A 9,8 hüvelykes érintőképernyő szépen illeszkedik a műszerfalba, nem uralja a teret, de mégis elegendő funkcionalitást biztosít. Bőséges fizikai gombok is találhatóak, ami frissítő, különösen az olyan vezérlőelemeknél, mint a klímavezérlés, a vezetési módok és az autó állóhelyzete. Bár a klíma egyes funkciói az érintőképernyőn keresztül érhetők el, azok folyamatosan megjelennek, így könnyen használhatóak.
A Lexus szokásos módján belső tér jól összerakott. Azonban a hőmérséklet-szabályozó karok és a középkonzol szatén fémhatású műanyagja talán nem tűnik annyira kifinomultnak, mint az autó többi része. Mégis, ezeket az apró hibákat figyelmen kívül hagyva, az LBX belső tere érezhetően felülmúlja a Cupra Formentor vagy a Mercedes-Benz GLA versenytársait, különösen figyelembe véve az árat.
Az LBX kompakt jellege fontos tényező itt. A prémium anyagok használata felülmúlja az elvárásokat egy ilyen kis autóban, de ez némi kompromisszummal jár a térben. A középkonzol szűk, és az első ülések elég közel vannak egymáshoz, ami a magasabb utasok számára kényelmetlen lehet. A magasabb vezetők gyakran teljesen hátradöntik az ülést, hogy kényelmesen elférjenek, ami miatt a hátsó ülések kisgyermekek számára alkalmasak. Azonban, ha ezt nagy hibának tekintenénk, akkor elvétenénk az LBX célját – ez egy kifejezetten kis méretű, városi prémium SUV. Az autó csomagtartója azonban meglepően tágas a méretéhez képest, mély tárolóval a poggyásznak.
Bár az LBX jó prémium autó élményt kínál, van néhány olyan technikai elem, ami feleslegesen zavaró lehet. A folyamatos csengőhangok és figyelmeztetések, például hogy az ajtó nyitva van, vagy hogy valaki a hátsó ülésen ülhet, hamar idegőrlővé válhatnak. Az is fárasztó, hogy minden egyes indításkor meg kell nyomni az ‘egyetértek’ gombot a jogi nyilatkozatokkal.
A „touch tracer” kormánygombok, amelyek a Premium Plus felszereltségnél és magasabb szinten találhatóak, szintén csalódást okoztak egyes tesztelőknek. Az ötlet mögött van némi logika: a gombok nincsenek megjelölve, de konfigurálhatóak, és amikor megérinted őket, egy legenda jelenik meg a műszerfalon vagy a kijelzőn. Azonban a testreszabási lehetőségek korlátozottak, és gyakran nem praktikusak. Például, amikor a tempomatot használod, nem tudod váltani a kijelző elrendezését, és maguk a gombok is reagálnak lassan, gyakran többszöri nyomásra van szükség, hogy működjenek.
Összességében, míg az LBX meggyőző prémium autós élményt kínál, néhány technikai zűr okozhatja, hogy a vezetés élménye zavaróbbá válik azok számára, akik egy simább, kevésbé zavaró kezelőfelületet preferálnak.
