A Duna Párt elnevezése vélhetően utal Szabó látványos Duna-ugrásaira is, amelyek révén országos ismertségre tett szert, bár támogatottsága továbbra is kérdéses.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
A 350 lóerős elektromos autók világában ennek a hibridnek a 129 lóerős kombinált teljesítménye talán alacsonynak tűnhet, de a valóságban bőven elegendő a családi autó feladataihoz. Például az autó 60 mph-ra (96 km/h) való gyorsulása mindössze 9,2 másodpercet vesz igénybe a telemetria szerint.
Az elektromos motornak köszönhetően a gázpedálra adott válasz is jobb, mint valaha. Ha rendesen lenyomjuk a gázpedált, az elektromos meghajtású első impulzus gyorsan elhalványul, hogy az autó középtartományában már mérsékelt gyorsulást tapasztaljunk, miután a motor csatlakozik, de a mindennapi manőverezéshez, amelyet a legtöbb HR-V tulajdonos végez, ezek a kis reakciótartományok bőven elegendőek.
A konzisztens, mértékletes és kiszámítható válaszok kulcsfontosságú összetevői a dinamikus receptjének, amely jobban illeszkedik a tipikus crossover-vezetők igényeihez, mint a rajongókhoz.
Könnyű terhelés mellett ez a motor is megfelelően finom – mindenképpen jobban, mint a régi HR-V benzin- vagy dízelmotorjai –, és alacsony sebességű utakon a beindítás és leállítás szinte észrevétlenül zajlik. A HR-V típushoz hasonló járművekhez ez a hajtáslánc teljes mértékben megfelel az elvárásoknak.
A hibrid rendszer jól működik a villamosan támogatott és teljesen elektromos vezetés közötti váltás során, akár városi alacsony sebességeknél, akár autópályán való közlekedéskor. A kettős motorok segítenek a HR-V-nek gyorsan felgyorsulni, megfelelő mennyiségű alacsony fordulatszámú nyomatékkal.
Ráadásul a rendszer WLTP kombinált üzemanyag-fogyasztási értéke 52,3 mpg. A teszt során, különböző típusú utakon, majdnem sikerült elérnünk ezt az értéket. Ez körülbelül 460 mérföld (740 km) hatótávolságot biztosít, ha teljesen megtöltjük a 40 literes tankot.
